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检修 途锐 HYBRID 无法启动——案列分享——申请加精

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发表于 2015-1-27 13:13:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
                           故障描述
. p8 O! o: U! Q0 z0 w( y一辆搭载型号为CEG 排量3.0  245KW的混合动力途锐。% K* H' j6 ?7 B# u
车主描述最近车不好开,总是踩刹车急减速偶尔发生熄火!熄火之后可以再次打着车。出现熄火次数越来越频繁了,去过多家维修站都未解决问题。 IMG_20141226_171514.jpg ' z: B8 i2 p8 ^
                              故障诊断
/ S4 z, \0 E9 M$ ?- ~) f; _4 D  使用ODIS对全车进行故障查询,发现有一个 制动开关 F 不可信信号的故障码(忘截图了)还有其他一些故障码。看了一下环境条件 出现的次数有三十多次!随后检查了 F 未发现异常。由于是偶发性故障所以没有具体检查。删了-试车-交车。。。。) i0 E# y3 u9 \/ X- [
IMG_20141226_171541.jpg                              % |8 `8 O6 d* r. N. t
                             故障从现7 O* M# I3 c2 W. |
  当天晚上接到客户救援电话说:车打不着了,发动机仓嗡嗡响。。。。。来到事发地点,确实打不着,连点火开关都打不开。机舱嗡嗡响是电子扇高速运转的声音。转2分钟停一会又转。骑了个怪了!!!中邪了不成。换了把钥匙还是不行。使用诊断仪调出一个很可怕的故障码——发动机控制单元无痛讯(静态)其他控制单元都不可访问。陷入困境。只好明天拖回店里检查。
6 {( ]: h) z) q' B                          故障诊断% x0 w# v$ S" u  K
  发动机无通讯怀疑跟 驱动CAN系统 J533数据网关总线控制单元J104等控制单元有关!随后拆下J533(位于左前仪表台下方)量了一下到J104的数据总线,未发现有断路。怀疑数据总线断路的可能性很小,所以就没有再去量J623(发动机控制单元)到J533的数据总线了。之后把机舱左侧、仪表板左右侧、主驾驶座椅下方的保险盒里的 保险丝 都检查完了。未发现有烧的!
0 l$ i# d) k6 U, {2 R( w                         故障排除8 O6 y( }9 O% |9 C  Z+ M" z
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admin + 60 很给力!

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 楼主| 发表于 2015-1-27 13:20:08 | 显示全部楼层
一个月后后询问回访客户 一切正常!  一个月前搭过发动机 洗过机舱 (为什么不早说)
发表于 2015-1-27 14:40:49 | 显示全部楼层
看看什么问题造成的
发表于 2015-1-27 15:22:01 | 显示全部楼层
难道是进水导致的、、
发表于 2015-1-27 20:01:12 | 显示全部楼层
学习学习来1
发表于 2015-1-27 20:49:08 | 显示全部楼层
搭铁线松动
发表于 2015-1-27 21:41:43 | 显示全部楼层
很经典的案例,值得学习。谢谢楼主
发表于 2015-1-27 21:45:10 | 显示全部楼层
这种活最捉弄人
发表于 2015-1-27 22:40:16 | 显示全部楼层
高科技含量的车车,高手
发表于 2015-1-28 13:40:08 | 显示全部楼层
444444444444444444444
发表于 2015-1-28 15:12:10 | 显示全部楼层
忽悠小朋友
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